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达喀尔拉力赛——Peter的三重作用

越野e族  发表时间: 2006年1月7日16:0  

 

  在近15年的喀尔拉力赛中,毫无疑问Peter有着不可替代的决定性作用。

  Peter自从1991年赢得摩托车赛组以来,又获得6次双轮赛组和2次汽车组冠军。领队Mitsubishi Ralliart当然比别人更了解赛队的各种状况,因此年初时他就根据自身具体条件为赛事作各项相应的准备。最近他在世锦赛总决赛“UAE Desert Challenge”中获得8连冠的优异成绩,这出色地表现了他与达喀尔拉力赛又拉近了距离。

  当然赛事的组织者也渴望成功。为了达到这一目的,Peter对各种可能发生的危险情况都机警的作出了相应的准备,这使得03年他为此付出了很多努力,同时也给与他的对手极大的关注。他的队友Luc Alphand并没有进行过正式的赛事规则训练,但声称他已经获取了足够的经验,却担心他稍上年纪的搭档。在突尼斯拉力赛和葡萄牙Baja拉力赛中的获胜更增加了他的信心。

  作为Mitsu大家族的一员,两届赢家Hiroshi Masuoka,也是此赛事的主要对手之一。

  无论是来自对手的,还是大众汽车赛队的,危险时时困扰着各选手, 人们从3年前的Dakat就深深的体会到了这一点。

  途锐赛组的成员Bruno Saby,在阿根廷、摩洛哥、和土耳其世界杯中获得3次冠军,93年达喀尔的冠军将与01年获胜选手、去年赢得第三的Jutta Kleinschmidt共同组织队伍,另外加盟的还有WRC世界冠军Carlos Sainz,很多预言声称在拉力赛中其将获得“尼桑车队瓦塔宁”的美称。多亏又一次改进了自动加压系统,摩托车赛手将信心百倍地挑战此次拉力赛,而在1999年和2000年获胜的Jean-Louis Schlesser也将携3款汽车重进达喀尔。 

 
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