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2006年达喀尔赛事汽车组分类标准

越野e族  作者:越野e族专稿  发表时间: 2006年1月10日15:6    来源:越野e族

  达喀尔汽车组原来分为二类:

  T1组Production cars,即量产车组(车辆增加必要的安全设施,针对比赛特点,在规则允许范围内,进行的适当改装)。

  T2组modified cars ,车手通常称为super production cars,即超级量产组,对赛车改装限制不多,厂商队伍专门为比赛设计的赛车被划分到该组。

  国际汽联对规则进行了修改(修改日期不详),根据新规则,达喀尔组办方将汽车分类如下:

  T1组:改装越野拉力车辆(improved cross-country vehicles)

  车辆可以单独建造并可以以比赛为目的独立存在,T1组包含两轮驱动系列;在达喀尔的赛事规则中,T1组细分为T1.1汽油四驱;T1.1.1汽油四驱双引擎;T1.2柴油四驱;T1.3汽油或柴油二驱。

  和旧规则正好相反,T1组成为厂商车队的大本营,三菱、大众、日产、宝马、施莱瑟福特等车队都在其中。

T2组:越野量产系列车辆。(cross-country series production vehicles)

  定义是系列产品越野拉力车辆,条件是至少有1000同样的单元在12个连续月份中生产出来并通过FIA的系列越野拉力车认可(T2组),车辆的空间至少容纳2个人。车辆必须是可以销售的量产车。这些车辆最多有6个轮子并最少4个驱动轮。

  在达喀尔的赛事规则中,T2组细分为T2.1汽油;T2.2柴油。

  T2组和旧规则的T1组等同,为量产车组。

  T3组:过去存在,改装强度更大,基本上是为了比赛而重新设计的赛车,赛事组织机构为了吸引汽车厂商参赛,把T3并入超级量产车组,即现在的T1。

  T4组:越野拉力卡车(series cross-country trucks),重超过3500kg。T4可以分为T4.1四轮驱动引擎前置;T4.2六轮或者八轮引擎前置。

  T5组:车手的后援车队车辆被编入T5组,按照组委会事先指定的路线行驶,与比赛路线很少重合。

 
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