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第11赛段,克莱恩施密特退出

越野e族  作者:越野e族 唐老鸭  发表时间: 2006年1月15日11:10    来源:越野e族

2006年1月11日,第11赛段,KAYES>BAMAKO

大众车队

devilliers、萨比分别赛段排名1、2,克莱恩施密特退出
在第十一赛段的比赛中,devilliers赢得大众车队第5个赛段胜利,总成绩上,和彼得汉塞尔的差距缩短到42分19秒,队友克莱恩施密特因为赛车悬挂损坏不得不退出比赛。

竞赛部主任nissen:对今天de villiers 和萨比的成绩让大伙很高兴,我们迎来了第五个赛段胜利,遗憾的是克莱恩施密特退出了,当她发现赛车悬挂损坏严重的时候,仅仅是朝路过的队友摆手,包括后援卡车,不幸的是后援卡车也出了事故,不过车手没有受伤。

萨比:对第二很满意,我们又上升了2位。赛程并不轻松,到处都是石头、暗沟和烟尘。尽管导航不多,但我们的导航michel非常棒。

克莱恩施密特:赛车压到了暗沟导致突然转向,撞到了树桩。悬挂损坏很严重。我已经完成了5000公里的路程,一切都结束了。

de villiers:在大众车队,这是我的首个赛段胜利,去年我代表日产车队赢得了这个赛段胜利,导航tina的工作非常棒,在50公里的地方,我们压倒了一棵树。

米勒:我们今天的任务是支援de villiers,这就是我们为什么在出发点等了他们8分钟的原因。我们也支持了车队,途锐赛车今天表现不错,dirk的导航非常完美。

大众车队经理接受采访

Q:从2005年的达喀尔以来,车队发生了什么变化?

车队数量从62人增加到78人,车手从4名增加到5名。更重要的是根据以往的经验,我们优化了车队的工作程序。开赛前我们做了大量的工作,大部分情况都在车队程序的掌控之中,只需要根据实际环境做一些小调整。

从管理的角度,达喀尔赛事给车队的挑战是什么?
我们的计划是保障车队的成员在合适的时间出现在合适的地点。出于这个考虑,78个队员被分配到27辆车中,车队成员之间最长的距离达到700公里以上。

你对赛程后半段的看法?
车队工作有条不紊,大家配合很默契,气氛融洽。

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萨比
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本赛段冠军 de villiers
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克莱恩施密特在第十赛段
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