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2006年1月13日,第13赛段,概况

越野e族  作者:越野e族 唐老鸭  发表时间: 2006年1月15日11:6    来源:越野e族

施莱瑟福特车队
  福特车队Thierry Magnaldi和施莱瑟表现稳定,赛段成绩分别为第6,第10,总成绩分别为第6,第9。Magnaldi:情况比昨天好些,路况不像昨天那么差,由于宝马车队的Chicherit超过了我们,本赛段的任务是把失去的名次夺回来,Chicherit不太走运,一个轮子出现了问题,我们的任务达到了。
  施莱瑟:今天的赛段设计很独到,不是非常适合我们的赛车,真是一个完美的毁车赛段,我们开得非常小心。

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三菱车队
  法国人卢卡方继续保持领先优势,但和大众车手的差距还是维持原来的水平。卢卡方:第一名出发非常有优势,我们的节奏掌握的很好,但也感觉到大众车手的压力,导航压力很大。面对如此强大的对手我非常兴奋,赛段有很多岔路口,赛车压到了一块石头,幸运的是没出现问题。明天的赛段我会让出第一,跟着前车以便控制比赛节奏。

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  如果法国人卢卡方能够夺得达喀尔拉力赛的总冠军,他将创造一项记录,即一个运动员在不相干的两个赛事夺得冠军,已经到手的2次世界高山滑雪冠军和世界上最艰苦的拉力赛事。在赛车领域,john surtees是唯一一个双料冠军,1956-1960年 500cc和350cc组motogp赛七次夺冠,1960年改为为莲花车队驾驶f1赛车,1964年,代表法拉力夺得世界冠军,surtees的成绩属于相似的2个项目,卢卡方如果夺冠,显然要更胜一筹。

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宝马车队
  法国车手Chicherit本赛段第二个出发,夹在2个争夺达喀尔冠军的车手中间,前有卢卡方,后有de villiers, Chicherit在卢卡方后面跟了150公里,在第一个计时点落后24分钟,最终以第14的成绩结束本赛段,失去了昨天从施莱瑟车队Magnaldi手中夺来的第9名的排名,目前总排名第10。考克斯昨天修复了赛车后悬挂,总成绩上升到第19,Monterde总成绩为第21。

大众车队
  大众车队的de villiers继续保持总成绩第2的位置,其余三位车手的总成绩分别为5,8,11。 de villiers: 本赛段很艰苦,某些地段的路面非常光滑,赛段高度变化1000米,风景非常漂亮,一个计时点设置在灌木丛里面,卢卡方的表现非常棒,可以用完美来形容。

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  大众车队的影子车手Stéphane Henrard本赛段退出,想必在马拉松赛段把车上的轮胎都拆下来,贡献给了其余的4辆途锐赛车,呵呵,简单介绍一下这个比利时人。
  Stéphane Henrard,1965年9月出生在布鲁塞尔,目前的工作是职业拉力车手,是比利时的赛车明星。1984-1997年参加国内以及国际摩托车赛事,1997年驾驶KTM首次参加达喀尔。2001年,达喀尔第7,柴油组第1,同年成为施莱瑟车队车手,2002年末加入大众越野拉力赛车计划,参与研制大众tarek赛车,和克莱恩施密特一同参加了2003年的达喀尔赛事,总成绩第6,2轮驱动组第1,柴油组第1。2004-2005年使用buggy 2次参加达喀尔赛事,未完赛。2006年驾驶大众途锐赛车以个人名义参赛。

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日产车队
  索萨表现稳定,赛段排名第8,总排名第7。量产车组,Rousselot由于赛车故障总成绩下滑到第30,落后丰田车队的法国车手RATET(排名第16)10小时,夺冠希望不大,如果丰田车手表现稳定,不久大家有可以看到丰田陆地巡洋舰的新版广告了,2006年达喀尔量产组冠军(不仅仅限于量产柴油组)。

  中国车手方面,徐浪、周勇赛段排名31、51,总成绩为20、42,让人振奋,卢宁军退出。

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卢卡方代表宝马x-raid车队参加2004年达喀尔拉力赛

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