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达喀尔第九天:三菱反超大众 刘斌第46位
越野e族  发表时间: 2007年1月16日10:21  

  北京时间1月16日,达喀尔拉力赛进入第九天。KTM车手维特斯(Vinters)异军突起,以6小时08分51秒夺得摩托车组赛段冠军。汽车组中,法国车手施莱瑟重整旗鼓,以5小时32分03秒夺得第9赛段冠军。 
 
  卫冕冠军三菱车手阿尔方德落后13秒屈居第2,队友彼得汉塞尔落后4分14秒位居第3,并且在总成绩榜上终于反超升至首位。最引人关注的中国车手方面,驾驶三菱赛车的刘斌以7小时43分35秒完成第9赛段,截止发稿时,暂居第38位,并且在总成绩榜上回升至46位。另一位中国车手老将卢宁军仍在途中。

  在昨天的比赛中,摩托车组KTM车手科玛以7小时46分13秒取得本届比赛最漫长而艰难的赛段胜利。汽车组中,大众车手德-维利尔再次获得赛段冠军,并且将总成绩榜上的领先优势拉开至31分13秒。 三菱车队法国名将彼得汉塞尔和卫冕冠军阿尔方德凭借着第8赛段的出色发挥,总排名升至第2和第3。中国车手阵营中,刘斌以赛段第35位完成比赛,另一位中国车手老将卢宁军则出师不利,并且因为错过一个检查点而被加罚1小时,总成绩暂列第107位。

  今天的比赛从提奇特抵达尼马,全长497公里,几乎全程都是特殊赛段,大片的沙漠又将给车手们带来新的难题。尤其是这一赛段地标极少,且间隔较远,对于摩托车手是更大的考验。在这一赛段中赛车技师的水平则得以突出体现,随着战车在经历了阿塔尔的长途奔袭之后,在提奇特的后援车队专家如何“妙手回春”调整赛车将成为左右比赛的关键。车手方面,尽管德-维利尔仍然排在领先位置,但来自三菱的威胁已经近在咫尺,彼得汉塞尔和阿尔方德都已经恢复元气,而大众途锐能否在本届达喀尔的后半程继续高奏凯歌,将是达喀尔新的谜题。

  在第8赛段“关门”前,有312辆赛车回到营地。而驾驶雪佛兰赛车的维格罗克斯与他的领航奋力修复赛车之后,仍然在赶往汽车组发车的路上。格林尼治标准时间7点15分,昨天的摩托车组赛段冠军科玛率先发车,由于这一赛段几乎没有行驶赛段,科玛驾驶KTM赛车直接进入特殊赛段。通过第一检查点时,科玛顺理成章地取得领先,相比于汽车组的暗潮汹涌,摩托组可谓形势明朗。

  一度夺下赛段冠军的德普雷斯在130公里摔下赛车,尽管本人并未受伤,但因为赛车爱损,接下来的路途他将不得不依靠着路书来完成最后的比赛。完成322公里时,以43秒的优势继续领跑。最终KTM车手维特斯(Vinters)异军突起,以6小时08分51秒夺得赛段冠军,德普雷斯尽管失去了GPS的帮助仍然落后7分31秒位居第2。科玛后半程发挥不利,仅排在第3。不过这仍不足以动摇他在总成绩榜上的领先优势。

  汽车组方面,西班牙人塞恩兹在122公里处一马当先。甩开身后的彼得汉塞尔1分36秒。美国车手米勒落后2分07秒暂列第3。然后率先发车的德-维利尔却迟迟不见踪影。在特殊赛段129公里处,因为涡轮引擎的设置错误导致赛车起火,目前在总成绩榜上领先的大众车手只能无奈地站在大象石的山脚下,等待着救援车队的到来。相比而言,法国老将彼得汉塞尔的“技术水平”明显要高出一筹。在通过第一检查点前,彼得突然停了下来修理自己的赛车,只用了几分钟就安排妥当重新上路。

  通过第一检查点时,塞恩兹重夺久违的胜利。法国人施莱瑟也重新回到冠军竞争者中,落后3分16秒暂居第2。原本以为西班牙人会就此重夺在总成绩榜上失去的优势,不过好事多磨。在325公里处,塞恩兹突然因为机械故障而停车修理。他的队友米勒也已经停下来帮助他修复赛车。由于遭遇到电子系统的故障,塞恩兹无法启动赛车。米勒重回比赛之后,葡萄牙人索萨停下来帮助塞恩兹脱困。而之前赛车起火的德-维利尔已经在赶往尼马的途上,所不同的是,这一次代借着546号卡车组选手之力,一回被拖回了终点。

  最终法国车手施莱瑟重整旗鼓,以5小时32分03秒夺得第9赛段冠军。卫冕冠军阿尔方德落后13秒屈居第2,队友彼得汉塞尔落后4分14秒位居第3。这样在总成绩榜上,彼得汉塞尔成功超越赛段失利的大众车手德-维利尔升至首位,阿尔方德仅随其后。而位居第3的卡塔尔车手阿-阿提耶已经落后两人1小时之多。大众阵营中,只剩下米勒最高排名第6位,索萨仅次之。

  明天的比赛将从尼马通往廷巴克图。车手们将离开毛利塔尼亚,进入第3个非洲国度马里。漫长的特殊赛段将对赛车尤其是轮胎的损耗提出严峻的考验。

 

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